بررسی خروج از خط خودرو ریلی سرعت بالا در مسیر قوسی شکل با جابجایی طولی | ||
| مهندسی مکانیک مدرس | ||
| Article 38, Volume 15, Issue 5, 1394, Pages 309-318 PDF (1012.17 K) | ||
| Authors | ||
| محمدرضا قضاوی* 1; مهرداد آذری نزاد2; ساسان رحمانیان3 | ||
| 1دانشیار هیئت علمی دانشگاه تربیت مدرس | ||
| 2دا نشجوی دانشگاه تربیت مدرس | ||
| 3دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه تربیت مدرس | ||
| Abstract | ||
| به منظور جلوگیری از حوادث ناخوشایند، حفظ پایداری وسایل ریلی پرسرعت اهمیت حیاتی دارد، بدین منظور در تحقیق حاضر، دینامیک خودروی ریلی سرعت بالا شامل 38 درجه آزادی با اضافه کردن معادلات حرکت در جهت محور طولی مدل شده است. محاسبه سرعت بحرانی برای خودروی ریلی مذکور با ریل الاستیک غیرخطی برای تماس چرخ و ریل نیز از دیگر دست آوردهای این تحقیق میباشد.. در این پژوهش به بررسی حرکت پایدار و رفتار هانتینگ سیستم پرداخته و جهت شناسایی حرکت آشوبناک سیستم از تحلیل فرکانسی استفادهشده است. همچنین با رسم نگاشت پونکاره رفتار دینامیکی سیستم به نمایش در آمده، که میتواند معیار خوبی برای بررسی آشوبناک یا متناوب بودن رفتار سیستم باشد. رفتار بلندمدت مشخص میکند که در سرعتهای کمتر از سرعتهای بحرانی سیستم به سمت حالت پایدار نوسان خواهدکرد. در حرکت پایدار تا زمانی که سرعت کمتر از سرعت بحرانی است، نوسان ادامه دارد. وقتی سیستم به سرعت بحرانی میرسد حرکت سیکل محدود رخ خواهد داد و وقتی سرعت بالاتر از سرعت بحرانی باشد دامنه ارتعاش به طور ملایم افزایش خواهد یافت. از منحنی پاسخ فرکانسی سیستم نتیجه میگردد که فرکانس هانتینگ محاسبهشده بر اساس ریل الاستیک خطی از مدل غیرخطی بیشتر خواهد بود. | ||
| Keywords | ||
| دینامیک خودروی ریلی سرعت بالا; هانتینگ; نگاشت پونکاره; خزش غیرخطی; ریل الاستیک غیرخطی | ||
|
Statistics Article View: 508 PDF Download: 444 |
||
| Number of Journals | 45 |
| Number of Issues | 2,174 |
| Number of Articles | 24,685 |
| Article View | 25,083,695 |
| PDF Download | 17,780,654 |