تاثیر مادهی ویسکوالاستیک در پدیده جیغ ترمز با روش مقادیر ویژه مختلط | ||
| مهندسی مکانیک مدرس | ||
| Article 15, Volume 13, Issue 14, 1392, Pages 160-170 PDF (1.82 M) | ||
| Authors | ||
| روح الله طالبی توتی* 1; علی اکبر تربتی2 | ||
| 1دانشگاه علم و صنعت ایران | ||
| 2دانشگاه علم و صنعت | ||
| Abstract | ||
| در این مقاله، استفاده از جاذب های ویسکوالاستیک به منظور بهبود پایداری سیستم ترمز یک خودرو مورد بررسی قرار گرفته است. لذا به بررسی پایداری سیستم با استفاده از تئوری جدا شدن مودهای جفت شده پرداخته شده است. بنابراین نوآوری اصلی مقاله بکارگیری مدل مواد ویسکوالاستیک و استفاده از آنالیز مقادیر و یزه مختلط در پدیده جیغ ترمز می باشد. بدین منظور سیستم ترمز در یک نرم افزار اجزای محدود مدلسازی شده و برخی از پلیمرهای ویسکوالاستیک مورد استفاده در صنایع خودرو با استفاده از مدل نگامی- هاورلیاک، در نرم افزار شبیه سازی گردیده است. مقایسه مقادیر ویژه در حالت به کارگیری و عدم به کارگیری مواد ویسکوالاستیک حاکی از بهبود مود ناپایدار سیستم در فرکانس 12 کیلوهرتز می باشد. ضمنا بکارگیری این جاذب ها تاثیر خاصی در بازه ی فرکانسی پایین نخواهد داشت. در ادامه، مقایسه نتایج بدست آمده با نتایج آزمایشگاهی دیگر محققین نشان از صحت عملکرد مدل ارائه شده دارد. در نهایت با روش آنالیز انرژی کرنشی موقعیت قرارگیری لایه جاذب و ضخامت بهینه بدست امده است. | ||
| Keywords | ||
| جیغ ترمز; مقادیر ویژه مختلط; جاذب ویسکوالاستیک; مدل نگامی- هاوریلایک; آنالیز انرژی کرنشی | ||
|
Statistics Article View: 3,152 PDF Download: 4,101 |
||
| Number of Journals | 45 |
| Number of Issues | 2,171 |
| Number of Articles | 24,674 |
| Article View | 24,451,813 |
| PDF Download | 17,556,859 |