مدلسازی واگن کمرشکن و بهینه سازی سیستم تعلیق آن در راستای قائم بر خطوط ریلی مستقیم برای حمل ترانسفورماتورهای سنگین

حاجی زین العابدینی, محسن; ملاطفی, حبیب الله; ظهور, حسن; درگزی, محسن

	مدلسازی واگن کمرشکن و بهینه سازی سیستم تعلیق آن در راستای قائم بر خطوط ریلی مستقیم برای حمل ترانسفورماتورهای سنگین
مهندسی مکانیک مدرس
Article 4, Volume 12, Issue 2, 1391, Pages 20-29 PDF (834.6 K)
Authors
محسن حاجی زین العابدینی¹; حبیب الله ملاطفی^* ²; حسن ظهور³; محسن درگزی⁴
¹دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
²هیئت علمی / دانشگاه علم و صنعت ایران
³استاد تمام دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف
⁴کارشناس مرکز تحقیقات راه آهن ایران
Abstract
در این تحقیق به منظور حمل و نقل ریلی ترانسفورماتورهای سنگین با مدلسازی کامپیوتری واگن کمرشکن شش محوره به بهینه سازی رفتار دینامیکی سیستم تعلیق در راستای قائم پرداخته شده است. برای این کار ابتدا با نرم افزار ADAMS/Rail و روش نیوتن-اویلر، دینامیک واگن کمرشکن شبیه سازی شد. سپس با انتخاب پارامترهای موثر بر رفتار سیستم تعلیق و براساس معیار آسیب پذیری تعریف شده برای حمل ترانسفورماتورها به تعریف تابع بهینه سازی پرداخته شد. سپس با انجام تعدادی شبیه سازی بر روی فضای تغییرات پارامترهای منتخب با تحلیل داده های بدست آمده به بهینه سازی سیستم تعلیق این واگن پرداخته شد.
Keywords
بهینه سازی; واگن کمرشکن; سیستم تعلیق; حمل ترانسفورماتور
Statistics Article View: 10,041 PDF Download: 13,284

Statistics

Number of Journals	45
Number of Issues	2,171
Number of Articles	24,674
Article View	24,394,643
PDF Download	17,534,988