الگوریتم توسعه یافته شناسایی آسیب با استفاده از پاسخ دینامیکی جابهجایی عرشه پلها تحت بار عبوری | ||
| مهندسی عمران مدرس | ||
| Article 4, Volume 20, Issue 3, 1399, Pages 41-53 PDF (423.41 K) | ||
| Document Type: پژوهشی اصیل (کامل) | ||
| Authors | ||
| سروش روستازاده; فرهاد دانشجو* | ||
| دانشگاه تربیت مدرس | ||
| Abstract | ||
| با توجه به نقش حیاتی پلها در شبکه حمل و نقل کشورها و همچنین تاثیر بسزای آن در اقتصاد و زندگی روزمره یک جامعه، حفظ خدمت دهی آنها از اهمیت فوق العاده برخوردار است. از این رو ارائه روشی قابل اعتماد که بتوان بوسیله آن سلامت سازهای پلها را کنترل و آسیبهای احتمالی را شناسایی نمود، ضروری مینماید. غالب روشهایی که در این زمینه ارائه شده است مبتنی بر مقایسه پاسخ سازه در حالت سالم و آسیب دیده میباشد و از آن جا که در عمل شرایط حالت سالم سازه در دست نیست این روشها کاربرد عملی چندانی ندارند. در این پژوهش روشی که بدون نیاز به پاسخ سازه در حالت سالم قادر به شناسایی آسیب باشد مورد بررسی قرار گرفت. در این روش پاسخ جابهجایی دینامیکی وسط دهانه یک عرشه دو سر ساده به یک مولفه دینامیکی و یک مولفه آرام استاتیکی تجزیه میگردد. به کمک قضیه بتی-ماکسول میتوان مولفه آرام استاتیکی حاصل را به تغییرشکل استاتیکی عرشه تحت یک بار استاتیکی نسبت داد و با توجه به رابطه انحنا تغییرشکل، سختی خمشی و لنگر خمشی، وجود و محل آسیب (کاهش سختی) را شناسایی نمود. این روش صرفا در یک تیر دوسر ساده و بنا بر حاکمیت فقط یک مود بر پاسخ سازه آزمایش شده بود. در این تحقیق با تجزیه پاسخ به کمک روش EMD، ضمن عمومیت بخشیدن به کاربرد این روش در پلها (که پاسخ آنها لزوما متاثر از یک مود نیستند) امکان جداسازی نویز محیطی با روش EMD از پاسخ اصلی نیز فراهم میشود. به علاوه، در روش اولیه بدلیل تغییرات لنگر در طول تیر اولا آسیب در وسط دهانه قابل شناسایی نیست، ثانیا تغییرات انحنا تغییرشکل را لزوما نمیتوان به وجود آسیب نسبت داد. در این تحقیق با ایجاد یک ناحیه مجازی با لنگر ثابت به کمک اصل جمع آثار قوا ضمن افزایش دقت و بهبود نتایج، هرگونه افرایش موضعی انحنا در نمودار تغییرشکل را میتوان منتجه آسیب دانست. کاربرد روش پیشنهادی در سناریوهای مختلفی از آسیب در یک تیر دو سر ساده مورد بررسی قرار گرفت و آسیب در هر سناریو با موفقیت شناسایی گردید. کارایی روش پیشنهادی در مدل یک پل پنج دهانه واقعی ارزیابی گردید. روش پیشنهادی با موفقیت قادر به شناسایی موقعیت طولی آسیب در آن پل میباشد. | ||
| Keywords | ||
| تشخیص خسارت; پایش سلامت; پردازش سیگنال; تجزیه تجربی مودی | ||
| References | ||
|
| ||
|
Statistics Article View: 179 PDF Download: 85 |
||
| Number of Journals | 45 |
| Number of Issues | 2,160 |
| Number of Articles | 24,577 |
| Article View | 19,957,527 |
| PDF Download | 16,090,415 |