بررسی تجربی دمای توربوشارژر موتور احتراق داخلی با در نظر گرفتن تاثیر پمپ آب برقی در آزمون رسوخ حرارتی | ||
| مهندسی مکانیک مدرس | ||
| Article 29, Volume 17, Issue 12, 1396, Pages 266-274 PDF (1.46 M) | ||
| Authors | ||
| سید شهاب الدین علویون1; مسعود ضیاء بشرحق* 2 | ||
| 1دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه خواجه نصیر طوسی | ||
| 2دانشیار دانشگاه صنعتی خواجه نصیر طوسی | ||
| Abstract | ||
| در طی سالهای اخیر مطالعات زیادی بر روی انتقال حرارت توربوشارژر انجامشده است، اما تحقیقات محدودی در زمینه شرایط عملکردی ناپایا توربوشارژر انجام شده است. یکی از نکاتی که مورد بررسی قرار نگرفته، توزیع دمای بدنه توربوشارژر در آزمون رسوخ حرارتی میباشد. رسوخ حرارتی مربوط به زمانی هست که بعد از کارکرد در شرایط تمام بار، بصورت ناگهانی موتور خاموش شود. به محض خاموش شدن، حرارت موجود در هوزینگ توربین به سمت هوزینگ یاتاقان منتقل شده و منجر به افزایش دمای بدنه هوزینگ، یاتاقانها، آببندها و روغن میشود که احتمال خرابی یاتاقانهای توربوشارژر را افزایش میدهد. در این پژوهش بررسی تجربی بر روی توربوشارژر موتور بنزینی با در نظر گرفتن آزمون رسوخ حرارتی انجام شد و تاثیر پمپ آب برقی در توزیع دمای توربوشارژر نیز برررسی شد. علاوه بر اندازهگیریهای مورد نیاز برای محاسبه نقاط کاری کمپرسور و توربین، مجموعهای از حسگرهای دما بر روی توربوشارژر نصب شدند تا دمای سطوح محفظههای توربین، کمپرسور و یاتاقان بر روی اتاق آزمون موتور اندازهگیری شوند. همچنین دبی، دما و فشار هوا و آب عبوری نیز اندازهگیری شدند. بر اساس نتایج آزمون رسوخ حرارتی برای موتور با مدارخنککاری اصلی، بعد از خاموش شدن موتور، دمای محفظه یاتاقان 60 درجه سانتیگراد افزایش مییابد و بیشینه دمای محفظه یاتاقان در نزدیکی توربین 220 درجه سانتیگراد شد. در حالیکه با اضافه شدن پمپ آب برقی توربوشارژر، میزان افزایش دمای بدنه هوزینگ یاتاقان 10 درجه سانتیگراد میباشد | ||
| Keywords | ||
| توربوشارژر; توزیع دما; آزمون رسوخ حرارتی; پمپ آب برقی | ||
|
Statistics Article View: 1,167 PDF Download: 1,902 |
||
| Number of Journals | 45 |
| Number of Issues | 2,196 |
| Number of Articles | 24,857 |
| Article View | 27,900,681 |
| PDF Download | 18,481,905 |