تحلیل فلاتر بال هواپیما و جرم خارجی متصل به آن بصورت الاستیک | ||
| مهندسی مکانیک مدرس | ||
| Article 9, Volume 15, Issue 1, 1394, Pages 49-58 PDF (621.89 K) | ||
| Authors | ||
| حمید پورشمسی1; عباس مزیدی* 1; سید احمد فاضل زاده حقیقی2 | ||
| 1دانشگاه یزد | ||
| 2دانشگاه شیراز | ||
| Abstract | ||
| در این مقاله فلاتر بال هواپیما و جرم خارجی متصل به آن با در نظر گرفتن خاصیت الاستیک در محل اتصال مورد بررسی قرار گرفته است. بال بصورت یک تیر یکسر گیردار یکنواخت با زاویه عقبگرد در نظر گرفته شده است و جرم خارجی با یک فنر و میراگر به آن متصل شده است. معادلات آیروالاستیک بال و جرم خارجی با استفاده از اصل هامیلتون بدست آمده است که بصورت معادلات دیفرانسیل پارهای میباشند. برای شبیهسازی جریان سیال از مدل اصلاح شده پیترز استفاده شده است. در نهایت با بکارگیری روش مودهای فرضی، معادلات پاره ای به معادلات دیفرانسیل معمولی تبدیل شده است. تاثیر حالتهای مختلف عدم اتصال جرم خارجی به بال، اتصال صلب جرم خارجی به بال و اتصال الاستیک جرم خارجی به بال بر سرعت فلاتر بررسی شده است. برای صحه گذاری بر روی پژوهش انجام شده نتایج تحلیل فلاتر بال با پژوهشهای پیشین مقایسه شده است که همخوانی خوبی بین نتایج دیده می شود. سپس جرم خارجی به صورت الاستیک به بال متصل شده و تاثیر پارامترهای مختلف همچون موقعیت نصب جرم خارجی، زاویه عقبگرد بال و همچنین اندازه جرم خارجی بر سرعت فلاتر بررسی شده است. نتایج نشان میدهد با افزایش فاصله جرم خارجی از ریشه بال در جهت طولی و همچنین انتقال جرم خارجی به سمت لبه حمله بال در جهت عرضی، سرعت فلاتر کاهش مییابد و همچنین افزایش جرم خارجی و ثابت فنر اتصال باعث کاهش سرعت فلاتر مجموعه میگردد. در تمامی حالتها با افزایش زاویه عقبگرد بال سرعت فلاتر افزایش مییابد. | ||
| Keywords | ||
| فلاتر; بال هواپیما; جرم خارجی; اتصال الاستیک | ||
|
Statistics Article View: 388 PDF Download: 485 |
||
| Number of Journals | 45 |
| Number of Issues | 2,174 |
| Number of Articles | 24,685 |
| Article View | 25,080,562 |
| PDF Download | 17,779,000 |